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      無鉚釘連接在軌道工業中的應用

      新聞中心 發布時間:2020-04-25 13:49   瀏覽:162 次

      無鉚釘連接在公路行業的應用
      母線槽是美國開發的一種新的電路方法,稱為“ Bus-Way-System”。它使用銅或鋁作為導體,依靠無烯烴的絕緣材料無鉚釘連接在軌道工業中的應用,然后將其安裝在金屬凹槽中。驅動程序在日本,真正的應用是在昭和29年(即1954年),此后便開發了公交路線?,F在在接下來初論無鉚釘連接在軌道工業中的應用,大伙趕緊來瞧瞧吧。


      無鉚釘連接在軌道工業中的應用:


      無鉚釘連接在軌道工業中的應用電氣設備和能源系統,例如高層建筑和工廠,已成為必不可少的接線方法。
      由于建筑物和工廠等各種建筑動力的需求,并且這種需求呈逐年增加的趨勢,在使用原始電路的布線方法(即管道方法)的過程中會遇到很多困難。建造以及何時更改能源分配系統。使其簡單幾乎是不可能的。但是,如果使用總線導管,將很容易達到目的,也將使建筑物更加美觀。
      當前,用于總線導管的鉚釘制造過程有兩種類型,一種是螺栓連接,另一種是無鉚釘連接在軌道工業中的應用是自鉆鉚接??偩€軌道已擰緊,因此任何人都可以輕松執行連接操作。擰緊活接螺栓是母線連接的保證。 630 A以下的母線扭矩必須達到8 Kg,800 A以上的母線扭矩必須達到12 Kg。調整后的檢查要求必須使用0.01 mm卡尺進行驗證。自鉆鉚接方法是一種漸進的擰緊過程。它也已被廣泛使用并具有很高的自動化水平。設備自動完成無鉚釘連接的安裝和打孔。

      相信讀過上文,各位已經知道無鉚釘連接在軌道工業中的應用了吧!已經在上文教授了大家,相信各位看完之后一定能夠做出正確選擇的。

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